单相减速电机运行不久就过热，其原因及检修方法分析如下：

1．绕组短路。当运转绕组或起动绕组短路时，短路线圈会产生很大的热量，并发出噪声。若减速电机持续运行，热量无法散发，将导致减速电机过热，损坏未短路的绕组。因此，电动机过热时应立即停机检查，根据具体情况采取相应措施进行修理。

2．绕组接地。接地较严重时后果与短路一样，轻则电动机过热，严重时烧毁绕组。

3．运转绕组与起动绕组碰线短路。当运转绕组与起动绕组碰线短路时，电流经运转绕组流入起动绕组，时间一长起动绕组就会烧毁。要寻找碰线部位，可将两个绕组分别与减速电机接线端分开，然后将检验灯一端接运转绕组，另一端接起动绕组，若检验灯亮即表明两绕组相碰短路。然后，依次将运转绕组的各极与起动绕组断开，若断开某一极时检验灯熄灭，则表明该极绕组与起动绕组碰线短路。查找碰线处并将其包扎绝缘即可。如果仍无法确定碰线部位，只有将起动绕组的线圈拆开进行检查。

4．轴承损坏或缺少润滑脂。轴承损坏使定子、转子相擦，或轴承内缺少润滑脂，都会使电动机过热。检查轴承，若缺少润滑脂，应添加适量润滑脂；如果轴承磨损或损坏，则应更换轴承。

5．过载。减速电机过载时，会因绕组过流而使单相减速电机过热。若负载过重但无法调整，应更换功率较大的电动机。如果过载是因减速电机内部部件相碰、阻塞等造成，则应检修电动机机械部分。