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rv系列减速机的结构原理

文章来源：本站人气：977发表时间：2018-12-17 09:06:20【小中大】

rv系列减速机——rv蜗轮蜗杆减速机的结构原理如下：
1、rv蜗轮蜗杆减速机结构是一根蜗杆与下面一个蜗轮转动摩擦咬合产生减速效果。
2、分两种模式，一种是经济型带透气帽的，其使用环境温度范围是：-10℃-60℃；另一种是精密型不带透气帽的，其使用环境温度范围是：-40℃-70℃。
3、工作温度=环境温度+减速机温升，例如，环境温度30℃，减速机温升40℃，那么现在RV蜗轮蜗杆减速机的工作温度就是30℃+40℃=70℃，油封耐温是120℃，所以环境温度+减速机温升相加不能超过120℃。
4、蜗杆是主动轮，采用的材料必须要好，市面上一般有铝青铜和锡青铜两种原材料。铝青铜价格便宜，但是耐磨度低，硬度低，容易坏。锡青铜成本高，优点是耐磨度高，硬度高，寿命长。经济型一般多采用铝青铜原材料，精密型一般采用锡青铜原材料。
rv系列减速机
5、传动效率与速比成反比，速比越小，传动效率越高，速比越大，传动效率越低，在减速比为1：5的时候传动效率可以达到90%，而减速比在1:100的时候，传动效率只有40%-50%。所以传动比越高，选型的时候的余量计算要预留更多，以免传动效率低带来的扭矩不足的问题。
6、rv蜗轮蜗杆减速机的减速比越大，其制作工艺越难度越高。所以要做大的速比，1:80以上的，需要的厂家实力就越大才能够做得好。
7、rv蜗轮蜗杆减速机具有自锁功能，自锁功能其实是不能用输出端带动输入端，简单点来讲就是不能在输出端施加力度给输入端，这样能够有效保护输入端的电机。
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